车载摄像头产业构造

车载摄像头主要划分为上游
中游下游三个市场

中游的光学镜头CISDSP（ISP）
镜头模组封装在车载摄像头产业链中扮演着重要的角色
光学镜头由上游的光学镜片滤光片维护膜构成；CMOS图像传感器（CIS）由上游的芯片设计厂晶圆制造厂

封测厂构成

光学镜头
胶合资料
CIS共同停止镜头模组封装
再分离DSP（ISP）集成下游的车载摄像头产品

目前
车载摄像头集成厂商主要有索尼德赛西威麦格纳法雷奥
大陆海康威视松下大华股份安波福等；镜头模组封装厂商包括松下
三星丘钛科技法雷奥
舜宇光学欧菲光等；DSP（ISP）厂商主要有索尼三星韦尔股份
英伟达Mobileye等

车载摄像头应战与机遇

对手机摄像头来讲主要目的是成像质量高但关于车载摄像头来讲摄像头的稳定性帧率

牢靠性等都尤为重要因而
相较于传统工业摄像头和手机摄像头
车载摄像头的工作环境对产品提出了更严苛的需求
需求摄像头在上下温强微光
湿热[敏感词]天气等环境下保证工作状态此外像素晋级
高动态等也是关注重点

详细来讲车载摄像头对温度的请求在-40~80℃需求极高的防磁抗震性能和防水特性运用寿命要在8~10年以上
摄像头像素正在从30~100万像素向4M8M行进高动态请求摄像头在光线频繁变化时保证运用效果

此外
车载摄像头的认证周期较长行业壁垒较高


在面对应战的同时
车载摄像头市场也面临着机遇


固然智能汽车的概念已传播好久但目前间隔高级别智能汽车全面在市场提高还有一段路要走值此之际
车载摄像头的市场将迎来新一轮的增长


目前主流车企曾经纷繁增加了对车载摄像头的搭载数量
局部车企曾经开端提升了像素规范

在现下的智能汽车传感范畴多传感交融计划是多数车企的选择
在对摄像头的图像质量硬件配置芯片算力提出更多请求的同时
也构成了多传感器的优势互补在将来的市场中
多种要素将共同推进智能驾驶的开展