盲區監測係統（BSD）通過毫米波雷達傳(chuan) 感器來監測本車側(ce) 後方盲區區域，並獲取目標位置、相對速度、行駛方向等信息。一旦監測到有車輛處於(yu) 視角盲區位置或以很快的速度從(cong) 後麵接近本車，通過車輛外後視鏡上的警告信號、聲音等聲光等形式來提醒司機注意。

車輛在變道行駛時，由於(yu) 轉彎時後視鏡存在視野盲區，駕駛員僅(jin) 憑後視鏡的信息是無法完全判斷後方車輛的信息。惡劣天氣（雨雪、大霧、冰雹等）增大了駕駛員的判斷難度，增加了汽車在變道行駛時碰撞或刮擦的風險。

盲點監測係統從(cong) 技術上主要分為(wei) 影像和雷達2種，2種技術路線各有優(you) 劣。

1.影像：影像顧名思義(yi) 就是通過在車輛上加裝攝像頭的方式，對車輛盲區進行監測，攝像頭主要加裝在兩(liang) 側(ce) 後視鏡和車尾，以影像方式監控車輛後方是否有來車，但采用影像的技術方式，在惡劣天氣（大雨、大霧等）下就會(hui) 表現不佳，極易產(chan) 生誤判。

2.雷達：盲點監測係統使用的雷達主要為(wei) 24 GHz和77 GHz的短波雷達，將雷達安裝於(yu) 車側(ce) 或後保險杠處，通過發出微波偵(zhen) 測車輛兩(liang) 側(ce) 及車尾來車，在車輛行駛速度大於(yu) 10KM/H自動啟動，實時向左右3米後方8米範圍，發出探測微波信號，係統對反射回的微波信號進行分析處理，即可知後麵車輛距離，速度和運動方向等信息，通過係統算法，排除固定物體(ti) 和遠離的物體(ti) ，當探測到盲區內(nei) 有車輛靠近時，指示燈閃爍，此時駕駛員看不到盲區內(nei) 的車輛，但是也能通過指示燈知道後方有車輛駛來，變道有碰撞的危險，如果此時駕駛員仍然沒有注意到指示燈閃爍，打了轉向燈，準備變道，那麽(me) 係統就會(hui) 發出“嗶嗶嗶”的語音警報聲，再次提醒駕駛員此時變道有危險，不宜變道。通過整個(ge) 行車過程中，不間斷地探測和提醒，防止行車過程中因惡劣天氣，駕駛員疏忽，後視鏡盲區，新手上路等潛在危險而造成交通安全事故。相較於(yu) 采用影像的技術方式，雷達的方案不受天氣的影像，且微波不依賴於(yu) 空氣傳(chuan) 送，因此微波的偵(zhen) 測能力和車輛的行駛速度也沒有關(guan) 聯。

毫米波雷達感知是一種無線感知技術，其它傳(chuan) 感器相比，雷達感知具有許多獨特的優(you) 勢。受霧雨雪等惡劣氣候條件影響小、不受光線明暗的影響，具有穿透遮擋物的能力；與(yu) 超聲技術相比，雷達感知的距離更遠。以下均已雷方方案為(wei) 主。