6月25日IT之家征引SamMobile报道三星显现（Samsung Display）已与宝马达成协议向后者供给数百万块汽车用OLED显现屏从2024年开端宝马全新高端轿车将开端量产搭载三星显现OLED面板

　　OLED的定位是面向高端的
是继CRT和LCD技术后的第三代显现技术由于具有轻薄
高比照度柔性可弯曲等性能优势

在智能手机智能穿戴设备
平板等终端设备上有着普遍的运用

　　依据头豹研讨院数据
中国LED显现屏行业市场范围从2014年的271.1亿元增长至2018年的537.2亿元年复合增长率为18.6％中国LED显现屏行业市场范围2023年有望增长至1104.1亿元2019至2023年年复合增长率将达 14.8％

　　不过OLED在行业中的占比依然有待提升在智能手机方面
2020年LCD的手机面板出货量依然超越55％；而电视方面据中国经济报报道估计2022年全球OLED电视出货量到达780万台
市占率接近4％

　　据申万宏源研讨所调查OLED大局部被用在智能手机和电视上
这也能够进一步证明
OLED面板在如今曾经成熟的电子消费市场依然有极大的拓展空间汽车只能算在“其他”的品类中汽车这一更注重机械动力的品类能否值得OLED面板的大量运用呢？

　　首先我们来看几个宏观一点的数据先对车载OLED终的掩盖范围有个大致的理解

　　2021年国内汽车的总销量为2627万辆左右其中新能源汽车大约780万辆2021年中国国内的手机总出货量为3.51亿部
据IDC报告2021年


全国的可穿戴市场出货量为1.4亿台电视的销售表现不佳
据央视网报道2021年
中国彩电市场批发量下滑至4000万台以下创12年来新低国内的平板电脑销量则有大幅上升IDC发布的报告显现2021年全年中国平板电脑市场出货量约2846万台同比上涨21.8％

增幅宏大

　　假定方才罗列过的每一个市场都需求OLED面板
那么能够看到手机和穿戴设备的需求量是[敏感词]的而这也是理想
上海证券研讨所给出的数据是2020年市场上90％的智能手表运用的是OLED显现屏；手机OLED占领市场约50％的份额
其中包含折叠屏所需求的可折叠OLED
而可折叠OLED暂时还没有在汽车上大范围运用的先例

　　能够看出来国内的汽车总体销量和彩电的总体销量是比拟相似的而彩电和汽车也有一项重要的功用是分歧的——看

　　电视是为了让大家看的
所以有一个常用词组是“看电视”；汽车的OLED根本会运用在车载显现器仪表盘等区域其中仪表盘以及空调声响等交互功用都需求停止显现让驾驶员作出判别因而OLED上车的确是有着合理之处的

　　不过很多网友以为OLED并不是汽车重要的局部

　　如今的很多汽车其实都将仪表盘换成了全彩液晶屏无论是燃油车
还是纯电车液晶屏曾经成为了标配彩色中控屏幕也是众多车企终的选择假如简单从汽车信息平台上停止查询大局部新版本的畅销车型所采用的仪表盘和中控屏都是液晶显现器

　　液晶显现屏
也就是LCD
依然是大局部汽车厂商的选择


　　理想ONE是一款比拟典型的大胆运用液晶显现屏作为内饰的车型
其中从仪表盘到副驾驶的三联屏设计为人称道

两块12.3英寸的LCD屏以及一块16.2英寸的LCD屏

但是值得留意的是
理想ONE是一款2020年十分畅销的中高端车型2020年的OLED在中高端的手机
电视范畴曾经是十分常见的了


　　车内运用OLED的汽车品牌仍然是那些中高端汽车品牌

举几个例子
凯迪拉克Escalade是一款燃油车
这款车的特性就是有一块超大曲面的OLED屏幕售价在98万元以上；飞驰牌电动车飞驰EQS也装备了OLED屏幕仪表盘和中控区域由三个独立的OLED组成全宽超越1.4米
售价在99万元以上；蔚来ET5也是潮流的追逐者
中控有一块12.8英寸大屏
液晶仪表屏10.2英寸

中控屏运用的就是AMOLED售价32万以上

　　从价位就能看出来运用OLED屏幕作为中控屏或者仪表盘的根本都是中高端车型
因而宝马绑定三星
运用OLED显现屏是一个十分合理的选择

　　OLED显现屏由于屏显更为明晰颜色质感更为温馨会有更为优秀的视觉体验

不过有网友质疑
由于每年售出的2000多万辆汽车
并不会一切的汽车都装备液晶显现屏
所以车载OLED的开展趋向会比彩电的OLED开展趋向慢

　　实践上
这种推断是不太合理的首先
限制彩电的OLED开展的[敏感词]难点就在于尺寸据上海证券研讨院调查大尺寸OLED面板受制于良品率低制形成本高等缘由
估计短期内难以构成大范围浸透
从本钱来看
中国厂商在小尺寸的OLED制造上颇有优势中心供给商包括京东方
深天马维信诺和辉光电等

这几家厂商的全球市场份额十分接近

而他们都十分擅长小尺寸的OLED制造


　　况且OLED的消费价钱会随着工艺的进步和范围的上升逐渐降落
就算如今OLED的价钱高由于汽车零部件十分多
OLED本钱占比不会太高

车企能够经过各种各样的手腕调理消费本钱
这一点和OLED彩电有着实质区别

　　OLED大彩电售价会十分高
短期内紧缩本钱的难度十分大而关于车企来说他们不太需求在车内用到一块40英寸以上的大屏幕因而车载显现的OLED化更有可能在将来逐渐浸透


　　序幕

　　不过正是由于车载显示器根本不太需求宏大尺寸的屏幕因而OLED并非是车企们一定会选择的技术方向


　　业内人士表示
Mini LED比OLED具有更高的比照度高亮度以及高色域并且Mini LED不会呈现OLED屏幕长时间运用招致的残影烧屏问题因而Mini LED技术被以为是下一代显现技术的主要开展方向

　　来自上汽的飞凡R7就采用了Mini LED技术
其中搭载的43英寸宽幅真彩三联屏中就包括了15.05英寸的AMOLED中控屏

12.3英寸的Mini LED副驾屏10.25英寸的Mini LED仪表屏除了飞凡R7
理想L9凯迪拉克锐歌等车型都装备了Mini LED

　　OLED能否会成为车载显示器的主流依然需求察看